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    【電吹風電刷】砂輪越程槽的寬度和圓角的尺寸均應盡量一致

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    足夠的強度和剛度是電機軸安然、靠得住運行的條件,尤其是大年夜、中型電機,應根據實際工況嚴格校核或論證。然而,除此而外,電機軸布局工藝性同樣是設計電機軸時必須賣力對待的,人們經常輕忽,乃至嚴重影響加工精度和加工效率。Ms.參本日專題評論爭論這一課題,談談若何確定軸的布局工藝參數

    ● 軸加工的切削量應最小

    一樣平常以軸的工藝系數K來衡量軸的切削量,K按式(1)謀略。

    K=QZ/QB…………………(1)

    式(1)中:

    QZ——毛壞重量;

    QB——加工后軸的重量。

    平日K=1.15~1.3。設計時應只管即便減小不需要的凸起臺肩,減小階梯間的直徑差,以達到減小工藝系數K的目的。

    ● 軸的階梯級數應只管即便削減

    階梯級越少、加工越方便。分外是采納自動化機床加工時,階梯級數少能使刀具調劑較為方便。

    ● 軸與支架共同部位的長度不宜過大年夜

    中型和大年夜型電機的軸與支架的共同部位如圖1示。若整個用直徑D的盡寸共同,壓軸時壓合行程將為全長L1,打仗面積很大年夜,需用的壓力也很大年夜,又易擦傷打仗面。

    圖1

    經改進布局今后,中段直徑減小為D-2,作為非共同部分,而兩真個共同部分直徑相差1毫米,壓合行程縮短為L2,就可降服上述毛病。兩端L2部分的共同面對支架的徑向定位是足夠靠得住的。

    這樣政進,初看起來,增添階梯級數彷佛增添加工艱苦。實際上,象這類較大年夜的軸都不是在自動化機床上加工的,階梯級數對刀具要求并無大年夜影響。而中段直徑減小后,精車部位長度(L2+L2)比原稀有值L1減短,精車質量也較易包管。軸與支架的共同部位也可做成兩段直徑相差1毫米的布局,如圖2所示。

    圖2

    ● 鍵槽的寬度應只管即便同等,并部署在同一條母線上這樣,在一次裝夾中便可將整個鍵槽銑出來。

    按照國家標準規定,軸伸端鍵槽的寬度是根據軸伸直徑的大年夜小確定的。在電機設計中,其它各段鍵槽的寬度應只管即便與軸伸端鍵槽的寬度相同。無意偶爾,因為一些部件(如滑環裝配等)的通用性,其共同部位上的鍵槽允許采納與軸伸端鍵槽不合的寬度。

    ● 兩端中間孔的尺寸應相同

    這樣便于加工,中間孔最好采納帶有120保護錐孔的B型布局(見圖3)。

    圖3

    ● 假如軸的強度許可時,磨削加工的部位應備有砂輪越程槽。砂輪越程槽的寬度和圓角的尺寸均應只管即便同等。

    ● 倒角斜度和圓角半徑應只管即便同等,以節省換刀或調劑刀具的光陰。

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